張渝

近年來，人們的出行方式在不斷改變，對汽車的需求量也逐年增加。然而，由于各大城市“一號難求”的現(xiàn)象屢見不鮮，“有照無車”的人群越來越多，汽車租賃便成為了新型的消費模式，我國汽車租賃行業(yè)的整體規(guī)模因此迅速膨脹。為分得這一杯羹，新興汽車租賃平臺層出不窮，汽車租賃的市場競爭日趨激烈。

2016年12月26日，首汽租車宣布已經(jīng)完成A+及B輪資本運作，總交易額達到21.5億元。本輪融資由太平資產(chǎn)領(lǐng)投，天安財險、子沐基金、建銀國際等跟投。首汽租車首席運營官魏東在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“首汽對汽車租賃這一市場的前景比較看好，并一直力圖實現(xiàn)技術(shù)上更加智能化，以及完善整個租車的環(huán)節(jié)和服務(wù)體系。首汽租車本輪融資的資金一方面將主要用于內(nèi)部車隊規(guī)模的擴張，另一方面則會用于技術(shù)的研發(fā)和市場營銷等方面?！?/span>

日前，租車市場仍處于“燒錢”混戰(zhàn)階段，神州租車、一嗨租車、首汽租車、AA租車等各據(jù)一方。羅蘭貝格發(fā)布的《2016中國約車及租車市場分析報告》指出，中國2015年長租車輛保有量達到兩萬輛，預(yù)計未來五年以9%的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，到2020年達到42萬輛的市場規(guī)模。屆時租車市場誰主沉浮？

融資助力

早在 2014年7月，首汽集團以“國際化、互聯(lián)網(wǎng)、市場化”為導(dǎo)向，快速搭建了“實體經(jīng)濟+互聯(lián)網(wǎng)+資本”的企業(yè)發(fā)展格局，啟動了首汽租車的重塑之路，在傳統(tǒng)國有租車企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)租車平臺公司的轉(zhuǎn)型升級上做出嘗試。

據(jù)了解，在完成本輪資本運作后，首汽租車計劃將21.5億元的融資資金用于車輛采購、市場拓展、技術(shù)研發(fā)、資源整合等方面，以應(yīng)對當(dāng)前租車市場的汽車競爭。

目前，首汽租車采取B2B2C的發(fā)展模式，加大對機構(gòu)用車開發(fā)力度，提供公車改革的一站式解決方案。據(jù)首汽介紹，本輪融資將用于加強首汽租車行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的整合能力，與首汽移動出行旗下的首汽約車和新能源分時租賃GOFUN互聯(lián)網(wǎng)運營平臺實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

魏東向記者表示：“國內(nèi)的汽車租賃產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨成熟，此外由于環(huán)保等各方面原因，我們發(fā)現(xiàn)一線城市的汽車消費也正在逐漸從購車轉(zhuǎn)向為使用服務(wù)，整個市場總體而言是在擴張的，這也正是首汽租車的機會。首汽租車從2014年下半年開始實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，2015年主要是走出北京，做服務(wù)機構(gòu)的搭建。目前首汽租車已經(jīng)在全國近70個城市開通了線下直營網(wǎng)店?！?/span>

此外，魏東還向記者透露稱，首汽租車今年將會啟動國際化的業(yè)務(wù)布局，具體事宜在近期會對外公布。

作為最早試水汽車租賃的企業(yè)，自2014年提出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型后，首汽租車不斷加快其在全國范圍內(nèi)租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局，同時也不斷完善其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)公開資料顯示，首汽租車2015年已完成了國內(nèi)近60座城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建，自有車輛達到1.8萬輛。

基于行業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢，首汽租車近年來已經(jīng)多次獲得資本青睞，在租車市場迅速擴張。公開資料顯示，首汽租車于2015年初首次獲得了首旅集團與首汽集團合計1.5億美元的PreA輪投資，該輪募集的資金主要用于首汽租車擴大車隊規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)布局和研發(fā)技術(shù)平臺。也正是此輪融資成功后，首汽租車開始走上發(fā)展的快車道。

2015年7月，首汽租車攜手國內(nèi)大型商業(yè)銀行中的中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行以及民生銀行等六大銀行聯(lián)合簽署了銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，首汽租車除獲得商業(yè)銀行提供的270億元授信額度資金支持外，還與這六大銀行在金融服務(wù)、客戶資源以及其他行業(yè)資源領(lǐng)域展開深度合作。

同年9月，首汽租車又公開宣布，已經(jīng)成功獲得1.2億美元的A輪融資，投資方為嘉實基金，本輪融資金額主要用于車隊規(guī)模的擴張和技術(shù)研發(fā)人員的人才引進。

與此同時，首汽租車也加快了市場營銷和產(chǎn)品升級的步伐。2015年春節(jié)前夕，首汽租車在京東推出眾籌活動，隨后，與北汽新能源共同宣布，首汽租車將購買20輛北汽新能源電動汽車，陸續(xù)投放在北京市區(qū)進行運營，同時，將在北京不同區(qū)域架設(shè)電動汽車服務(wù)點，租車用戶可以根據(jù)自己的實際需要進行分時租賃。

在多次的融資助推下，首汽租車的發(fā)展形勢逐漸發(fā)生變化。

2016年2月，首汽租車宣布將戰(zhàn)略入股瑞卡汽車，收購其40%的股份，完成南北產(chǎn)業(yè)布局。兩家企業(yè)從競爭關(guān)系轉(zhuǎn)向合作關(guān)系。通過并購和設(shè)立新公司的形式，首汽租車從原來以北京為核心主做北京市場，變成全國布局。而縱觀首汽租車此前的發(fā)展策略，入主瑞卡無疑是其戰(zhàn)略布局中至關(guān)重要的一步。

《中國約車與租車市場分析報告》中顯示，國內(nèi)租車需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足，市場很大但也存在市場不完善的情況。相比國外市場，國內(nèi)租車行業(yè)起步晚，目前在租車行業(yè)規(guī)范和市場成熟度上仍有相當(dāng)大的空間。行業(yè)領(lǐng)頭者的助推將進一步催熟國內(nèi)租車市場，樹立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，為大眾出行提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

前路漫漫

問題在于，誰將率先脫穎而出，成為這一新興市場的領(lǐng)導(dǎo)者？作為最早進入國內(nèi)汽車租賃市場的企業(yè)之一，首汽租車在上世紀(jì)90年代便開始涉足汽車租賃業(yè)務(wù)，但直至目前，租車市場的競爭格局仍舊此起彼伏，勝負(fù)未分。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級對企業(yè)而言無疑是一次巨大的變革，其轉(zhuǎn)型過程較為不易而且漫長。

近年來，隨著市場的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)汽車租賃市場的競爭也在加劇。首汽租車目前不僅要面對一嗨租車、神州租車等宿敵，還要直面滴滴、易到等后發(fā)制人的攪局者。

值得注意的是，近日，滴滴在北京、深圳兩地上線了租車業(yè)務(wù)，模式與快車類似，滴滴平臺不擁有車輛，而是和租賃公司合作。神州租車也在日前公布其租車數(shù)量，截至2016年9月30日，神州租車車隊總規(guī)模為96734輛，比2015年同期凈增長5555輛，增幅6%。

留給首汽租車的機會還有多少？目前對于首汽租車而言，其競爭對手神州租車以及一嗨租車均為上市公司，公司規(guī)模較為龐大，在國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的市場份額不容小覷。不過魏東曾對外表態(tài)，首汽租車的底氣在于，當(dāng)市場褪去補貼大潮后，消費者還剩下多少？又將重新做出怎樣的消費選擇？

在談及國內(nèi)汽車租賃市場的競爭趨勢時，魏東認(rèn)為：“從短租市場來看，一嗨租車與神州租車在這一領(lǐng)域相對發(fā)展的比較早，在規(guī)模上的確超過首汽。但汽車租賃市場中仍需要差異化的發(fā)展方式，首汽租車則以傳統(tǒng)租車企業(yè)多年積累下來的經(jīng)驗，從服務(wù)上的角度來做差異化。此外，面對激烈的市場競爭，我認(rèn)為首汽租車的優(yōu)勢其實是在于長租市場，我們也正在不斷的優(yōu)化這一領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢。”

事實上，我國汽車租賃行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到******發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，滲透率依然較低。但對于投資者而言，這也說明了汽車租賃市場未來的潛力巨大。

“我相信整個汽車服務(wù)市場以及汽車租賃市場的發(fā)展不會是千篇一律的產(chǎn)品模式，而是多元化的。在這種情況下，就要看誰更能研發(fā)出犀利的產(chǎn)品和增值服務(wù)，會不斷提升各自競爭力。首汽租車對于這一點并不擔(dān)心，因為我們相信市場變化得如此之快，一定會不斷的涌現(xiàn)出更多的市場機會，只要不斷地去抓住機會，就有可能在其中勝出?！蔽簴|如是說。

在競爭愈發(fā)激烈的汽車租賃市場中，如何守住目前現(xiàn)有地位的同時并不斷向上發(fā)展，將持續(xù)考驗著每一個汽車租賃企業(yè)。對于2017年的發(fā)展目標(biāo)，魏東表示：“首汽租車將繼續(xù)強化在長租領(lǐng)域的優(yōu)勢，擴大市場份額，在短租領(lǐng)域則會不斷提升運營效率以及盈利能力。此外也將展開深度的、國家化的業(yè)務(wù)布局。”